振動(dòng)給料機(jī)鏈傳輸?shù)较到y(tǒng)本身屬于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。為了確定鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力學(xué)特性，通常需要實(shí)際的實(shí)驗(yàn)方法。但實(shí)驗(yàn)方法成本高，受實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等條件的限制。通過模擬分析，可以提前獲得實(shí)際模型的系統(tǒng)特性和可能的工作條件。

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　　此外，以在實(shí)際產(chǎn)品成型前進(jìn)行，也可以尋求改善鏈傳動(dòng)系統(tǒng)特性的途徑，而實(shí)際的實(shí)驗(yàn)方法很難早期預(yù)測產(chǎn)品的性能。本節(jié)通過建立給料鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的物理模型，將其轉(zhuǎn)化為可解決的數(shù)學(xué)模型，獲得鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，為實(shí)際鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)參考，沒有實(shí)際的物理原型。

　　根據(jù)振動(dòng)給料機(jī)的實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)，由于鏈條受到支撐棒的支撐，垂直輸送材料的實(shí)際振動(dòng)較小，緊邊鏈一般處于緊繃狀態(tài)。由于受力環(huán)境良好，普通學(xué)者不研究松邊鏈的特點(diǎn)。

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　　同時(shí)，由于實(shí)際給料機(jī)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)鏈輪中心距離較大，自移動(dòng)破碎站使用的鏈輪中心距離可達(dá)Loin左右。如果使用實(shí)際的鏈模型，大量的鏈接會(huì)產(chǎn)生過多的接觸碰撞，嚴(yán)重影響模擬計(jì)算的效率。從其他相關(guān)研究來看，在有支撐機(jī)構(gòu)的鏈傳動(dòng)系統(tǒng)中，減少鏈輪間距不會(huì)對(duì)整個(gè)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)力和動(dòng)態(tài)特性產(chǎn)生明顯影響。